沃尔沃t5t6中的t，代表涡轮增压技术，t后面的数字代表发动机运行效率，数字越大，发动机功率或扭矩越强。T5采用单涡轮增压系统。T6采用双涡轮增压系统。
沃尔沃b5是中功率版本车型代号。沃尔沃b5的级别为中大型车，同时沃尔沃b5是4门5座三厢轿车。尾标数字从B3开始一直到B6，这4款车型全部采用的是2.0T发动机，马力从163匹到299匹，B6型号只有在XC90上才有。首先说一下沃尔沃XC90的B5和B6的区别是：1.使用的变速箱不同：B5的变速箱为8挡AT,B6的变速箱为8挡手自一体。2.发动机不同：B5使用2.0T涡轮增压发动机加电动机，沃尔沃B6使用2.0T机械加涡轮双增压发动机。3.车身结构不同：B5是4门5座三厢轿车，沃尔沃B6是5门7座SUV。沃尔沃XC60的B4和B5的区别是B4为低功率197马力，B5是250马力，变速箱则都是8挡AT，发动机同为2.0T涡轮增压发动机。沃尔沃xSc60的B3、B4、B5的区别，B3是163马力、B4是197马力，B5是250马力，发动机同为2.0T涡轮增压发动机。B3、B4是7挡湿式双离合变速箱，B5是8挡AT变速箱沃尔沃V60的B4和B5的区别是B4是197马力，B5是250马力，全部采用了8挡AT变速箱。不管是轿车还是SUV，只要是车尾标数值一样的，发动机都是一模一样，差距可能是变速箱的不同。
Polestar北极星是沃尔沃旗下的高性能汽车品牌。2017年11月01日，沃尔沃旗下的性能车版本Polestar正式独立为一个品牌，并且发布了新车：Polestar1。从此以后，和奔驰的AMG、宝马的MPerformance、奥迪的RS一样，沃尔沃从此也有了自己的性能品牌。2012年，Polestar推出了第二台民用概念车：沃尔沃S60PolestarConcept。2013年，以这辆概念车为基础，将发动机最大功率限制在350马力，并换装了6速自动变速箱后，沃尔沃S60/V60Polestar的第一款量产车下线台，虽然产量不大，但象征着Polestar品牌在性能车领域迈出了一大步。
沃尔沃t8是沃尔沃的插电式混动版车型T8智尊版。其车身尺寸长度为4950毫米，宽度为2008毫米，高度为1775毫米，轴距为2984毫米。其动力方面搭载2.0升双增压发动机，最大功率是223千瓦，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为400牛米，最大扭矩转速为2200到4800转每分钟。这款发动机配备缸内直喷技术，使用铝合金缸盖缸体，使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，提高汽车的操控性和燃油合理性。沃尔沃t8是基于沃尔沃全新的模块化平台spa打造而来的一款中大型豪华suv，内部提供了七座的宽敞空间。模块化的发动机设计是这一代沃尔沃的精髓所在。沃尔沃的这套模块化动力配置，实际上就是通过选用不同的增压套件来实现在同一发动机缸体下的不同动力输出。
沃尔沃T6具体是指沃尔沃3.0T涡轮增压发动机或者2.0T双涡轮增压高功率发动机。以下为发动机的部分介绍:涡轮增压的全称为废气涡轮增压，一般用“T”表示。涡轮增压是通过排气管出来的高速气体推动转子旋转，从而提高进气管中气流压力的设备。增加气流压力以使更多的空气，也就是更多的氧气进入气缸，这样燃烧就会更加充分，动力也就更大。涡轮增压器借助的是高速废气的速度，涡轮压器转子可以获得很高的转速，最高转速甚至达到150000rpm上下。
沃尔沃的车标由三部分组成：第一部分的圆圈代表古罗马战神玛尔斯，同时也是瑞典钢铁工业的象征；第二部分是对角线，其目的是将玛尔斯符号固定在格栅上，成为轿车较为明显的标志；第三部分是沃尔沃公司注册商标，Volvo是拉丁语，向前的意思。沃尔沃汽车是1927年在瑞典歌德堡成立的汽车品牌，原为美国福特汽车旗下所拥有的品牌，于2010年3月28日由中国吉利汽车收购其全部股权及其相关资产（包括知识产权），使其成为旗下品牌。
t8是沃尔沃的一种车型。以下是相关介绍：1、尺寸方面：长宽高分别是4761mm、1850mm、1437mm，轴距为2872mm。2、动力方面：搭载2.0升双增压发动机，最大功率是223kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为400牛米，最大扭矩转速为2200到4800转每分钟。这款发动机配备缸内直喷技术，使用铝合金缸盖缸体，使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，提高汽车的操控性和燃油合理性。
沃尔沃b5是是中功率版本车型代号，以下是具体介绍：1、沃尔沃b5级别。沃尔沃b5的级别为中大型车，同时沃尔沃b5是4门5座三厢轿车。2、沃尔沃b5车身尺寸。沃尔沃b5的车身长、宽、高分别为5090mm、1879mm、1450mm，轴距长达3061mm，能够满足日常通勤的行李厢容积。3、沃尔沃b5动力系统。沃尔沃b5搭载2.0T涡轮增压发动机加电动机，发动机配备了48V轻混动系统，同时，沃尔沃b5发动机还改进了自动启停系统，沃尔沃b5的变速箱为8挡AT变速箱。
沃尔沃的T3，T4，T5指的是不同类型的发动机，以下是相关内容：沃尔沃T3、T4、T5发动机介绍：T3代表的是1.5T涡轮增压发动机，T4代表的是2.0T低功率版涡轮增压发动机，T5代表的是2.0T高功率版发动机。此外沃尔沃车系中还有T6代表的是涡轮+机械双增压发动机，T8代表的是2.0T混动版本。沃尔沃发动机动力区别：T3为1.5T的三缸发动机，最大功率为120KW，最大扭矩为265N·m。T4为2.0T直列4缸发动机，最大功率为140KW，最大扭矩为300N·m。而T5也是为2.0T直列4缸发动机，最大功率为185KW，最大扭矩为350N·m。
沃尔沃的亚太是指沃尔沃国产化车型，沃尔沃在中国有一部分高端车型以及非走量车型（XC90、V90以及V60）依旧采用整车进口方式销售，为了区别于进口车型，沃尔沃必须要将国产沃尔沃用一个单独的名称区别开来，就是沃尔沃亚太。沃尔沃汽车是一家在瑞典歌德堡成立的汽车品牌，以旗下车型沃尔沃S90为例，其车身尺寸长宽高分别为5090mm、1879mm、1450mm，轴距为3061mm。外观方面，沃尔沃S90整体造型大气、舒展，平直的线条配合较长的车身，体现出北欧的豪华感；车头灯延伸至车尾的腰线视觉饱满，体现出力量感。
沃尔沃车标的意思是滚滚向前，其车标是拉丁语。沃尔沃是瑞典汽车品牌，其旗下车型有：沃尔沃XC40、沃尔沃XC90、沃尔沃S90、沃尔沃全新S60、沃尔沃XC60。以沃尔沃XC60为例，其车身尺寸是：长4688毫米、宽1902毫米、高1658毫米，轴距为2865毫米，行李箱容积是483到1410升，车身结构是5门5座SUV。沃尔沃XC60搭载了2.0升L4涡轮增压发动机，最大马力是190匹，最大功率是140千瓦。
沃尔沃的t3t4t5代表的是发动机的类型，t代表的是涡轮增压，数字代表发动机功率大小。t3为1.5升直列三缸涡轮增压发动机，t4为低功率2.0升直列四缸涡轮增压发动机，t5为高功率2.0升直列四缸涡轮增压发动机。沃尔沃汽车是在瑞典哥德堡成立的汽车品牌，原为美国福特汽车旗下所拥有的品牌，后由中国吉利汽车收购其全部股权及其相关资产（包括知识产权），使其成为旗下品牌。以沃尔沃c30为例，其是国内第一款掀背式双门四座豪华轿跑车。车身尺寸方面，沃尔沃c30长宽高分别为1447mm、4266mm、1782mm，轴距为2640mm。
沃尔沃共振指的是车子在某个速度区间时车内会有嗡嗡的响声，有些汽车的共振现象是比较明显的。有很多豪华车的底盘上都有一些防止共振的设计，例如底盘上的橡胶块，这种橡胶块可以防止共振。如果车子出现了共振，一般是没有办法修理的。有些车使用时间久了还会出现异响现象，异响一般在底盘和内饰上会出现。解决底盘异响的方法是将所有老化的橡胶衬套全部更换掉。在平时开车时，车主经过减速带和颠簸路面时一定要放慢速度。沃尔沃是瑞典著名豪华汽车品牌，在广州国际车展上，沃尔沃正式发布了旗下全新XC60的国产版车型，全系将推出T4、T5和T8三种动力配置，共8款车型，在成都正式上市。
沃尔沃t3t4t5代表的是发动机的类型，T代表的是涡轮增压，数字代表发动机功率大小。t3代表的是1.5升直列三缸涡轮增压发动机，T4为低功率2.0升直列四缸涡轮增压发动机，T5为高功率2.0升直列四缸涡轮增压发动机。沃尔沃的发动机型号有t6、t8，T6指的就是沃尔沃3.0涡轮增压发动机或者是2.0T双涡轮增压高功率发动机，一般只有高性能版或者是四驱车型才有搭载T6发动机。T8代表的就是混动，混动系统是由2.0T机械+涡轮双增压发动机+后轮电机组合而成的，最大功率是407马力。
共振就是车子在某个速度区间时车内会有嗡嗡的响声，有些沃尔沃的汽车共振现象是比较明显的。汽车是由很多部件组成的，要想让这些部件在行驶时不产生共振其实是很难的。有很多豪华车都特别注重nvh。有很多豪华车的底盘上都有一些防止共振的设计，例如底盘上的橡胶块，这种橡胶块是可以防止共振的。如果车子出现了共振，那一般是没有办法修理的。有些车使用时间久了还会出现异响现象，异响一般在底盘和内饰上会出现。内饰板都是通过卡扣固定在车身上的，这些卡扣使用时间久了会出现松动现象，那这样车子在经过一些颠簸路面或减速带时，内饰板就会出现异响。异响也是不好解决的。底盘上有很多摆臂，这些摆臂上都有橡胶衬套。橡胶制品长时间使用会出现老化现象，橡胶衬套老化后，摆臂之间的旷量就会变大，这样在经过一些颠簸路面或减速带时，底盘就会出现异响。解决底盘异响是很简单的，只需要将所有老化的橡胶衬套全部更换掉就可以了。在平时开车时，经过减速带和颠簸路面时一定要放慢速度。
沃尔沃亚太是国产版沃尔沃汽车的尾标，这代表国产版沃尔沃汽车。沃尔沃是一个来自瑞典的汽车制造厂商，沃尔沃旗下有很多轿车和suv车型，并且沃尔沃旗下有很多车型也已经被国产了。沃尔沃旗下被国产的车型有s60，s90，xc40，xc60，xc90等。s60是一款中型轿车，这款车与宝马3系，奔驰c级，奥迪a4l等都是同级别车型。s60一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有163马力和265牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1600到3800转每分钟。中功率版2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1700到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有250马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4800转每分钟。与这三款发动机匹配的是8at变速箱。
共振就是车子在某个速度区间时车内会有嗡嗡的响声，有些沃尔沃的汽车共振现象是比较明显的。汽车是由很多部件组成的，要想让这些部件在行驶时不产生共振其实是很难的。有很多豪华车都特别注重nvh。有很多豪华车的底盘上都有一些防止共振的设计，例如底盘上的橡胶块，这种橡胶块是可以防止共振的。如果车子出现了共振，那一般是没有办法修理的。有些车使用时间久了还会出现异响现象，异响一般在底盘和内饰上会出现。内饰板都是通过卡扣固定在车身上的，这些卡扣使用时间久了会出现松动现象，那这样车子在经过一些颠簸路面或减速带时，内饰板就会出现异响。异响也是不好解决的。底盘上有很多摆臂，这些摆臂上都有橡胶衬套。橡胶制品长时间使用会出现老化现象，橡胶衬套老化后，摆臂之间的旷量就会变大，这样在经过一些颠簸路面或减速带时，底盘就会出现异响。解决底盘异响是很简单的，只需要将所有老化的橡胶衬套全部更换掉就可以了。在平时开车时，经过减速带和颠簸路面时一定要放慢速度。
T6指的是发动机型号，具体是指沃尔沃3.0T涡轮增压发动机或者2.0T双涡轮增压高功率发动机，这是沃尔沃独有的命名方式。在进口版沃尔沃S60上就搭载了一款T6发动机，一般搭载T6发动机的车型都是高性能版或者四驱车型。而T8代表混动，T8车型搭载的是由2.0T机械+涡轮双增压发动机+后轮电机组成的混动系统，这套系统的综合最大功率407马力，综合峰值扭矩640牛·米；T3代表1.5T三缸发动机，1.5T三缸发动机T3最大功率为115kW，峰值扭矩为265Nm。相同的命名方式还有沃尔沃S90，其搭载了低/高功率的2.0T涡轮增压发动机，低功率版2.0T发动机命名为T4，高功率版则命名为T5。T4最大功率为190马力，最大扭矩300牛·米；T5最大功率达到252马力，最大扭矩350牛·米。
T5指的是发动机型号，这是沃尔沃独有的命名方式。例如沃尔沃S90搭载了低/高功率的2.0T涡轮增压发动机，搭载低功率版2.0T发动机的命名为T4，高功率版则命名为T5。T4最大功率为190马力，最大扭矩300牛·米；T5最大功率达到252马力，最大扭矩350牛·米。而T8代表混动，T8车型搭载的是由2.0T机械+涡轮双增压发动机+后轮电机组成的混动系统，这套系统的综合最大功率407马力，综合峰值扭矩640牛·米；T3代表1.5T三缸发动机，1.5T三缸发动机T3最大功率为115kW，峰值扭矩为265Nm。
沃尔沃亚太是指沃尔沃国产化车型。鉴于沃尔沃在中国有一部分高端车型以及非走量车型（XC90、V90以及V60等）依旧采用整车进口方式销售，为了区别于进口沃尔沃，沃尔沃必须要将国产沃尔沃用一个单独的名称区别开来——沃尔沃亚太。另一方面，沃尔沃中国工厂生产的部分车型又承担着向整个亚太地区出口的重任，因此“沃尔沃亚太”这个本质上是“沃尔沃中国”的名字应运而生。
沃尔沃亚太是吉利汽车公司与沃尔沃汽车在我国合资公司的名称。包括沃尔沃成都整车厂、大庆整车厂、张家口发动机工厂和上海嘉定研发中心等企业机构。沃尔沃成立大中华区，将充分利用四大市场的共通点，有效推动区域内的资源整合，加快沃尔沃在整个大中华地区的发展，并以中国为核心提升在亚太市场的表现。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
