2023年3月21日，由中国锻压协会组织的《航空模锻件用模具通用技术条件》、《金属热锻工艺用玻璃防护润滑剂 技术规范》两项团体标准专家评审会在宁波顺利召开。 《航空模锻件用模具通用技术条件》团体标准由浙江索特重工科技有限公司/中国航发北京航空材料研究院共同
2023年3月21日，由中国锻压协会组织的《航空模锻件用模具通用技术条件》、《金属热锻工艺用玻璃防护润滑剂 技术规范》两项团体标准专家评审会在宁波顺利召开。 《航空模锻件用模具通用技术条件》团体标准由浙江索特重工科技有限公司/中国航发北京航空材料研究院共同牵头制定。
航空模锻件确定了航空模锻件用模具先进、可行的技术指标和要求;为航空锻造企业模具材料选型、模具制造和验收、使用维护等方面提供了科学可行的技术是依据，拥有非常良好的可操作性和指导性，助力锻造行业和公司实现降本增效和高水平质量的发展。同时本标准首次统一了航空模锻件用模具的设计、制造、评价准则，填补了航空模锻件用模具(模块)标准的空白，属于国内先进水平。
随着航空模锻件行业竞争的不断加剧，大规模的公司间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的航空模锻件企业愈来愈重视对行业市场的分析研究，特别是对当前市场环境和客户的真实需求趋势变化的深入研究，以期提前占领市场，取得先发优势。正因为如此，一大批优秀品牌迅速崛起，慢慢的变成为行业中的翘楚。中研普华利用多种独创的信息处理技术，对航空模锻件行业市场海量的数据来进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地降低客户投资风险与经营成本，把握投资机遇，提升公司竞争力。
航空模锻件可指导使用方正确、规范地使用玻璃防护润滑剂，具有非常好的指导性和可操作性，助力锻压行业在研制、生产高端模锻件和轧制件等产品的发展奠定了扎实的物质与技术基础;同时本标准为首次制定，其中许多技术内容具有新颖性和创新性，填补了锻压行业高端产品玻璃防护润滑剂标准的空白，属于国内先进水平。
党的十九大作出新时代国防和军队建设新的“三步走”发展的策略，即： 到 2020 年基本实现机械化，信息化建设取得重大进展，战略能力有大的提 升。同国家现代化进程相一致，全方面推进军事理论现代化、军队组织形态现 代化、军事人员现代化、武器装备现代化，力争到 2035 年基本实现国防和 军队现代化，到本世纪中叶把人民军队全面建成世界一流军队。
目前我国航空中大型结构锻件主要由德阳二重万航和三角防务承制。2021年公司于陕西宏远投资航空精密模锻产业转型升级项目，重点建设大型精密模锻件生产能力，达产后对公司中大型结构锻件产能将形成明显拉动。公布约定收购由南山铝业设立的锻造子公司的80%股份，主要资产包含5万吨锻压设备，或于2023年开始贡献中大锻件承制能力，并为后续设备投入生产做前期技术导入准备工作，或将明显拉动公司中大型结构锻件产能，进一步提升公司盈利能力。
用于建设先进锻造、民用航空环形锻件、关键液压基础件配套、高效热交换器产线，其中先进锻造产线亿元，用于建设航空精密模锻产业转型升级项目与特种材料等温锻造生产线月建设完成。我们大家都认为，募资项目建设完成后，公司航空精密模锻件研制、生产配套能力有望得到加强，以实现公司产业转型升级。
中国二重万航模锻C919航空模锻件项目总师罗恒军介绍飞机起落架中的一个重要部件，是一种超高强度钢，他们花了7年时间把它攻克。他们提供的“钢筋铁骨”支撑这个飞机腾飞、降落。
此外，企业还承担了C919登机门、垂尾、发动机吊挂、中央翼缘条等130多件关键零部件的研制任务。其中，中央翼缘条是连接机身和机翼的关键承力件，也是整个飞机上最大的一个钛合金结构件，企业利用8万吨模锻压力机让它“一次成型”。
中国二重万航模锻C919航空模锻件项目主管工程师张富淇谈道，8万吨模锻压力机可以使中央翼缘条在几十秒钟，一次锻压成型，减重数百公斤，材料利用率能大大的提升百分之二十。
2023年4月，全行业完成运输航空飞行100.0万小时，同比增长281.5%;累计飞行40.7万架次，同比增长300.6%。通用航空飞行12.3万小时，同比增长8.1%。未发生运输航空事故，安全运行状态趋势总体平稳。
我国民航总周转量为599.3亿吨公里，同比下降30.1%，其中国内航线亿吨公里，同比增速分别为-39.5%、-1.9%;民航旅客周转量为3913.7亿人公里，同比下降40.1%，其中国内航线亿人公里，同比增速分别为-40.9%、20.2%;
民航货邮周转量为253.9亿吨公里，同比下降8.7%，其中国内航线亿吨公里，同比增速分别为-25.9%、-2.8%。我国民用运输机场完成旅客吞吐量52003.3万人次，比上年下降42.7%。分航线%;国际航线%。
我国境内民用航空运输机场共有254个，其中定期航班通航运输机场253个，定期航班通航城市(或地区)249个。年内定期航班新通航运输机场有：新疆昭苏天马机场、阿拉尔塔里木机场、塔什库尔干红其拉甫机场，湖北鄂州花湖机场，西藏山南隆子机场、日喀则定日机场。
随着我国市场经济的发展和完善，精密仪器零件的需求量慢慢的变大，这些零件对生产的基本工艺的要求也在逐步的提升，这使得锻造工艺要一直改进，传统的模锻技术没办法满足市场的需求，工艺创新是各行业面临的问题，锻造工艺也要一直创新，朝着精细化，环境友好型方向发展。
同时，航空模锻件柔性、智能化和自动化是精密锻造设备和工艺的发展的新趋势。随着科学技术的发展，各个行业也得到了迅速的发展。
航空模锻件产品品种类型的丰富和行业的繁荣带来了更激烈的市场之间的竞争。但是，传统的工艺和生产设备已经不能够满足发展的需要，因此设备和工艺的改革慢慢的开始。此外，工艺操作的流程中机械手的使用也慢慢变得普遍，精锻工艺在智能方向上得到了发展。
随着国民经济的加快速度进行发展，航空模锻件已从单纯提供服务转变为导向的现代化综合性行业。同时，随着航空模锻件行业全面竞争的展开和深化，从业公司可以提供的服务亦日益呈现出差异化、个性化的特点，通过航空模锻件服务的过程体验、技术方法、创新意识创造更高的附加值。因此，航空模锻件行业的竞争将不再局限于成本和价格的竞争，而形成以差异化经营、个性化运作和服务创新为主的总实力竞争格局。
航空模锻件行业报告由中研普华行业分析专家领衔撰写，主要分析了行业的市场规模、发展现状与投资前景，同时对航空模锻件行业的未来发展做出科学的趋势预测和专业的行业数据分析，帮助客户评估行业投资价值。
航空模锻件行业报告在公司多年研究结论的基础上，结合中国行业市场的发展现状，通过公司资深研究团队对航空模锻件市场各类资讯进行整理分析，并且依托国家权威数据资源和长期市场监测的中研普华数据库，做全面、细致的研究，是中国市场上最权威、有效的研究产品。航空模锻件行业研究报告能够在一定程度上帮助投资者合理分析行业的市场现状，为投资者来投资作出行业前景预判，挖掘投资价值，同时提出行业投资策略和经营销售的策略等方面的建议。
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