上海市场20mm规格厚板价格在经历了今年6、7月份的大涨和大跌后，开始趋于平稳，8月以后的市场价格变化幅度均不是很大。9月价格在钢厂调价的带动下出现被动上涨后，供求矛盾逐渐显现，导致市场价格在10月中旬开始下跌，11月底又出现小幅反弹的行情。截止到11月底，20mm规格厚板价格在上海地区售价为3580元/吨，比10月底的价格上涨30元/吨，国内中厚板市场进入了相对比较平稳的时期（见图1）。
在产量又创新高，出口行情面临阻力的情况下，后期中厚板价格走势并不乐观。但在需求并不减弱的情况下，钢厂方面及时的调整产品结构，并减少资源的投放量，市场价格有望平稳运行。
北美市场??由于今年1-10月美国进口钢材数量大幅增加，10月末美国服务中心的钢材库存达到1680万短吨，环比9月末增长1.2%，再次创造历史新高，增长的部分依然以扁平材为主。因此美国钢厂和经销商已经开始采取措施削减库存。10月份以后，美国粗钢周产量连续保持下降态势，钢材进口增幅也开始下降。10月份美国钢材进口许可证数只有340万吨，较9月份下降了30多万吨。进口中厚板的价格也开始大幅下滑，钢厂方面四季度中厚板提价失败。截止到11月底，美国中西部钢厂的中厚板的出厂价为882-904美元/吨，进口（CIF）价为794-805美元/吨，分别比上月下降44美元/吨和121美元/吨。
欧洲市场??10月份南欧中厚板价格有所上涨，但进入11月份开始下跌，而北欧中厚板市场进入11月份继续保持坚挺。目前北欧中厚板需求保持强劲，虽然进口增加明显，不过北欧中厚板市场仍然保持坚挺。北欧当地产中厚板供应紧张也是支撑市场保持坚挺的一个主要原因，11月份奥钢联一条中厚板生产线进行升级改造将影响一个月的产量，安赛乐米塔尔Avilés钢厂的连铸机也出了问题，蒂森克虏伯圣诞节将按照惯例开始检修。目前中国S275中厚板出口到安特卫普的成交价格不足600美元/吨(470欧元/吨)。在南欧，目前当地市场大量充斥着自第三国进口的中厚板资源，西班牙尤其严重，港口资源到货堆积较多，并且西班牙国内中厚板库存也非常高，尽管目前西班牙中厚板需求仍然旺盛，但是后市仍然有下滑风险。意大利钢厂正在针对进口资源下调中厚板价格，但是价差仍然还有40-50欧元/吨。在德国，萨尔茨基特计划将明年一季度的商品厚板价格上调大约20欧元/吨。受到资源供应紧张的影响，11月底欧盟钢厂的中厚板出厂价格均有所上调，目前在845-934美元/吨之间，比上月上涨25美元。
亚洲市场??本月亚洲中厚板市场保持平稳。东南亚船板价格上涨乏力，主要是由于买家普遍中国船板报价上涨。目前中国船板出口到新加坡的主流报价已经上涨到600-610美元/吨（CFR），最近的成交价格为580美元/吨（CFR），较10月份上涨了10美元/吨。乌克兰资源出口到新加坡的报价大约为620-630美元/吨（CFR），成交价格比中国船板要高。韩国和日本市场的中厚板价格变化均不是很大，截止到月底的价格分别是747美元/吨和684美元/吨，日本市场的中厚板价格比上月下跌6美元/吨，情况与中国市场类似。
10月我国中厚板及特厚板产量369.08万吨，较上月增加8.65万吨，环比增长2.4%，10月产量达到了今年最高水平。从日产水平看，10月中厚及特厚板日产水平为11.95万吨，比9月减少0.06万吨，变化幅度不是很大。今年1-10月中厚板及特厚板的产量为3282.83万吨，同比去年增长26.7%。如果按照今年10月的日产水平来计算，今年的中厚板产量预计将达到4012万吨，比去年增产850万吨。（见图2）
从协会所统计的24家重点中厚板生产企业的情况来看，10月中厚板及特厚板产量269.50万吨，比上月增加8.05万吨，产量变化不是很大（详见图3）。其中酒钢10月的产量比9月增加4.4万吨（9月检修），是重点企业增产的主要部分。非重点企业的中厚板及特厚板10月月的产量比9月又有小幅增加，保持高位运行的状态，产量水平仅次于今年6月，是今年的第二高。新轧机集中投产后，非重点企业产能逐步释放，但目前仍未完全达产，后期仍有增加的可能（见图四）。非重点企业包括江阴西城、安阳永兴、河北普阳、唐山中板、江苏飞达、春冶、南阳汉冶、无锡兆顺、江阴长达。这其中除了南阳汉冶和江阴西城的中厚板轧机是在去年投产以外，其他钢厂的中厚板轧机均在今年投产，因此从图4我们可以看出，非重点企业的中厚板产量在今年有着明显的增加。今年1-10月，非重点企业中厚板及特厚板产量达到了777.8万吨，占全国产量的23.7%，产量比去年同期增长362.9万吨，增幅为87.5%。
分品种来看，10月特厚板和厚板的产量环比明显增加，而中板产量环比有所减少。特厚板及厚板在10月的产量分别为33.01和129.25万吨，均达到了今年最高水平，环比增加5.71万吨和12.6万吨。而中板的产量则出现了环比减少的情况，10月产量下降到了206.82万吨。因此10月的厚板、特厚板产量占总产量的比重分别上升到了9%和35%（见图5）。
根据24家重点企业的生产情况来看，10月普碳板产量146.03万吨，较上月增加3.96万吨；低合金板产量95.48万吨，比上月增加1.95万吨。普碳板和低合金板的产量均达到了今年最高水平，相比较而言造船板及锅炉板、容器板、桥梁板的产量则出现环比减少的情况，10月产量分别为53.25万吨、3.02万吨、8.63万吨和2.94万吨（详见图6）。由于这几个品种在冬季时的市场需求有所减弱，因此钢厂纷纷减少了这些品种板的产量，去年10月的锅炉、容器、桥梁、造船板的产量也出现了环比下降的情况。因此从图7我们可以看出钢厂的产品结构在10月与9月的不同。
受国际市场中厚板需求减弱的影响，国内中厚板的出口量在10月大幅下滑，跌到了33.35万吨，环比减少9.09万吨，降幅为21.4%（见图8），是05年以来出口环比下降幅度最大的一个月。进口数量变化不是很大，继续保持较低水平，10月进口中厚板及特厚板的量为7.76万吨，环比减少1.8万吨，是今年2月以来的最低水平。
在产量增长、出口减少的情况下，10月我国中厚板及特厚板新增资源量再创新高，达到了343.49万吨，较上月增加15.94万吨，增长率为4.86%。分规格来看，特厚板和厚钢板的新增资源量均有所增加，而中板的新增资源量反而有所减少。特厚板新增资源量30.61万吨，较上月增加7.23万吨；厚钢板新增资源量120.21万吨，较上月增加15.57万吨；中板新增资源量192.67万吨，较上月减少6.96万吨（详见图9）。
10月份，汽车产销与上月比有一定下降，但同比继续呈现快速增长的局面。当月汽车产量61.79万辆，同比增长35.6%，环比下降6.8%，其中：轿车产量32.29万辆，环比下降9.3%，同比增长34.8%。前10月汽车累计产量621.8万辆，同比增长26.2%；其中：轿车产量332.5万辆，同比增长40.4%。
10月份汽车销量57.63万辆，环比下降9.6%，同比增长27.55%；其中：乘用车销量41万辆，同比增长28.15%，环比下降10.53%；商用车销量16.63万辆，环比下降7.2%，同比增长26.1%。
10月份部分机械行业产品产量同比继续较快增长，环比下降的产品类别增多。其中：复印机械53.25万台，同比增长56.2%，环比下降10.9%；内燃机3595.75万千瓦，同比增长36.4%，环比下降13.8%；发电设备1236.52万千瓦，同比增长27.5%，环比下降1.2%；金属切削机床4.95万台，同比增长22.5%，环比下降21.2%；工业锅炉17555.96蒸发量吨，同比增长22.2%，环比下降9.3%；交流电动机1307.88万千瓦，同比增长20.7%，环比下降4.0%；机车44辆，同比下降22.8%，环比下降38.0%。
10月份，民用钢质船舶造船量100.3万综合吨，同比增长77.4%，环比增长2.8%。前10月累计造船量886.8综合吨，同比增长7.8%。
10月份出口船舶10369艘，同比增长43.6%，环比增长11.5%（船舶大小不一，取出口数据仅做为参考）。10月份船舶出口额7.81亿美元，同比增长144.1%，环比增长36.5%；前10月船舶累计出口额60.97亿美元，同比增长75.3%。
前三季度，全国规模以上890家船舶工业企业完成工业总产值1223亿元，同比增长36%；完成工业增加值289亿元，同比增长41%；出口船舶完工量691万载重吨，同比增长27%，占造船完工总量的82.9%。今年全球的新造船市场将极有可能再次创造历史，成交量有望突破1.2亿载重吨。世界经济的发展，尤其是中国与美国经济的增长，将继续促进海上贸易的持续繁荣，普遍认为到2010年，新造船需求将保持旺盛，2006-2008年交付量将达到每年3500万修正总吨，此后才可能出现交付下降的趋势。
10月中旬开始，中厚板价格开始下跌，一直延续到了11月的上旬。北方地区由于新增产能较多，而需求在冬季时又比较弱，因此价格下跌幅度较大。截止到11月10日为止，北京、天津地区20mm规格厚板价格分别跌到了3350元/吨和3370元/吨，相比月初分别下跌了130元/吨和150元/吨。而此时的其他地区的市场价格的跌幅并不明显，因此南北市场的中厚板价格拉开了较大差距，京津地区的同规格中厚板市场价格相比华东、华中地区甚至达到250元/吨，因此北方市场的资源开始逐步南下。从11月10日开始，华北地区中厚板市场价格开始小幅反弹，京津地区20mm规格中厚板市场价格在月底时均拉升到了3420元/吨，分别上涨了70元/吨和50元/吨。受其带动，上海、广州等地区的中厚板市价也出现了小幅反弹的局面。总体上看，月底时各重点市场的20mm规格厚板市价仍比10月偏低，只有上海和广州地区的市价比上月有所提高。华北地区中厚板市价仍处于全国最低水平，目前价格仍在继续波动。（见表3）
根据国内22个重点城市的中厚板库存调查数据来看，从10月中旬市场库存达到峰值的75.5万吨以后，各地市场库存开始有所减少，而市场价格在这个过程中一直保持阴跌行情。市场库存的减少也是导致11月中下旬市场价格反弹的主要因素，预计后期也不会出现太大的变化（详见图10）。
11月的钢厂调价中最受关注的是宝钢出台的07年1季度价格表，在国内市场中厚板价格变化不大的情况下，宝钢也没有对中厚板的出厂价格进行调整，仍维持了06年4季度的价格，20mm规格厚板出厂价为4400元/吨。尽管宝钢维持了出厂价格稳定，但由于各地市场价格普遍低于钢厂出厂价，市场倒挂现象明显，因此仍有不少钢厂将出厂价格进行了下调（详见表4）。没有调价的钢厂也对经销商给予了一些其他优惠政策，例如定货优惠以及运费补贴的优惠。总体上看，11月底的中厚板钢厂出厂价比10月低出50-100元/吨。
（1）、11月8日因４０万千伏安变电站检修，普阳，文丰钢厂中板线日新钢对中板生产线日对厚板生产线
据统计，国内24家重点中厚板生产厂在10月底的库存为66.35万吨，达到了05年以来的最高水平，环比增加17.01万吨。钢厂方面减少了市场资源的投放量以及出口行情低迷是钢厂库存增加的主要原因。正是由于钢厂库存的增加才没有因为10月的国内新增资源量太多而使价格产生较大的跌幅。根据上文的统计来看，10月国内中厚板及特厚板新增资源量为15.94万吨，而钢厂库存的增量为17.01万吨，因此10月有效的投放到市场上的新增资源量反而比9月少1.07万吨。钢厂库存的大幅增加对市场库存也产生了一定的影响。
。由于年底集中检修的企业比较多，而且目前钢厂内的库存量也比较大，因此12月的供应量不会有明显增加，预计会保持目前水平，甚至可能有所下降。钢厂方面会进一步调整产品结构，锅炉板、容器板、船板受季节性需求减弱的影响，产量会有所减少，因此增加普碳板和低合金板的产量。需求方面机械、汽车行业不会受季节影响而减弱，中间商在看到价格出现反弹后也开始少量进货，弹性需求会有所放大。预计下月供求关系不会出现太大矛盾。
其次是进出口方面。从国际市场的情况来看，今年韩国市场将有320万吨的中厚板缺口需要依靠进口来解决，其中160万吨来自于中国，南欧方面对于中国产中厚板需求保持强劲，只有美国市场由于库存较大，减少了进口。目前中厚板的出口受出口退税的影响不大，主要还是取决与国际市场的需求和国内市场与国际市场中厚板的价差。12月的圣诞节将会有不少国外的钢厂生产线检修，而且欧洲各钢厂纷纷上调了中厚板出厂价，因此国内中厚板出口可能仍会保持目前水平。
综合上述各方面因素可以看出，12月的中厚板市场供求矛盾有所缓解，市场价格可能会保持平稳运行，不会产生太动。
